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发表于2020-01-11 11:55:49
      

2014百篇优博英皇国际 - 偏心!日本人原来真的把好车都留给自己

2014百篇优博英皇国际 - 偏心!日本人原来真的把好车都留给自己

2014百篇优博英皇国际,大家一定在网上看过一句话:日系车企通常把一流产品放本土、二流产品销欧美、三流产品卖亚洲。

如果是上个世纪,或许存在这种可能,但这2020年都快到了,车市竞争一年比一年激烈,车企不太可能把“次品”放在美国、中国这样的重要战略市场。举个例子,国内的广汽丰田,不也是丰田全球的“模范工厂”吗?

但我们今天要讨论的,不是日系车的地域品质差别,而是产品差别,有些“好东西”,日本本土有,但国内却没有,这么看来,日系车企其实还是有些“偏心”的,比如以下车型:

丰田锐志

今年上半年,丰田宣布将于12月停产mark x(国内为锐志),同时,丰田还推出了mark x特别版final edition和four final edition车型作为纪念,但仅在日本发售。

其实在国内,锐志在2017年就已停产了,国内的“大后超”爱好者只能转战二手车市场,不得不说,如今想要花30万以内买一台v6+后驱的新车,已经成为了奢望。

丰田世纪

丰田世纪,一台出场自带威严和气场的车型,它可以说是凝聚了丰田的顶尖工艺和顶尖科技,单看外观就知道这里面坐着的一定是个大人物,其5.0l v8的混合动力系统令人垂涎。

丰田世纪这样的“好货”,国内是享受不到了,当然,对于世纪这样的车型,估计还是南方人比较感兴趣,不过没关系,世纪摸不到,咱们不是还有红旗l5吗!

本田思域两厢

近期,思域两厢将引入国内的消息传得沸沸扬扬,还没买车的人表示:终于等到了心仪的车型!而思域三厢车主则表示:靠,车子好像买早了!

从本田日本官网的图片来看,两厢思域颜值高、战斗气息十足,很容易就让人联想到type r,估计在某些玩车老炮心里,两厢思域要怎么改都已经想好了,在此,我们也希望两厢思域能够早日亮相。

丰田卡罗拉两厢

自新一代卡罗拉车型发布起,国内车迷们的“怨言”就没停止过,因为卡罗拉在国内只有普通三厢版本,至于两厢版以及旅行版,我们只有眼红的份。

要说这卡罗拉两厢,它摆脱了“买菜车”的形象,与思域两厢一样透着浓浓的运动气息,尤其jdm风格一上身,这明显就是一款妥妥的sport取向车型。

马自达3两厢

在国内,全新一代马自达3只引进了三厢版,这让人感到遗憾,早期海外版马3的图片让人流了一地口水,结果那skyactiv-x发动机没等到,堪称设计惊艳的两厢马3同样没等到。

与其它车企一样,马自达也变得谨慎了,毕竟国人的三厢车情怀还是太重,两厢车引入后就怕吃力不讨好,最后落得个销量惨淡的下场,真不知这对于国内市场来说是好事还是坏事。

本田s660

本田s系列车型,基本都能让男人为之疯狂,比如s2000和s660,说回这s660吧,它虽然身形小巧,排量也很迷你,只有0.66升,但其外观内饰设计却足以令人血脉喷张,这么一台小跑车开上山,那得多有趣?

只可惜,这样的小车文化似乎只属于日本,就如那k-car一般。但我们依然相信,要是s660这样的小车能进入国内,还是会有一大批粉丝簇拥。

斯巴鲁levorg

levorg可以看成是力狮旅行版的接班人,它不仅深受日本本土消费者的喜爱,在欧洲以及我国香港、台湾地区也都有着很高的人气,作为一台旅行车,它在国内无疑还是缺席的。

国内有车主把斯巴鲁傲虎的底盘降低,认为这已经达到了无限接近旅行车的效果,但不得不说,这与原汁原味的旅行车相比仍有差距。

马自达6旅行版

马自达6旅行版(瓦罐)的大名应该都听过了,这又是一台令国内旅行车爱好者痛心的车型。虽说旅行车要欧洲系的“硬朗风”才正宗,殊不知,配合上马自达6的优雅曲线,这“瓦罐”显得别有韵味。

毋庸置疑,日系车企对于国人的喜好还是比较了解的,怕就怕大家都说马自达6旅行版真好看,但掏钱的时候却进了丰田、本田4s店,心疼国内的旅行车爱好者们。





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